20-летие первого полета легкого многоцелевого самолета Ил-103

20 лет назад, 17 мая 1994 года, впервые поднялся в небо самолет Ил-103, регистрационный номер RA-10300. Первый полет первого опытного самолета был выполнен с аэродрома ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском, командир экипажа – И.И. Гудков, ведущий инженер по летным испытания И.И. Горин.

История создания Ил-103 берет свое начало в 1988 году, когда в Советском Союзе был объявлен конкурс на разработку самолета первоначального обучения. За два года конструкторский коллектив молодых специалистов ОКБ Ильюшина во главе с Андреем Васильевичем Пупковым создал машину, оснастить которую первоначально планировалось модернизированным автомобильным двигателем ВАЗ. За основу был принят проект небольшого самолета универсального назначения, созданный в свободное от основной работы время Александром Ивановичем Простаковым – постоянным представителем ОКБ Ильюшина в аэропорту Домодедово. Опытный инженер собирался строить летательный аппарат в своем гараже, используя, в основном, материалы, узлы и агрегаты со списанных в аэропорту лайнеров.

Несмотря на то, что проект был признан победителем конкурса, после глубокого изучения мирового рынка легкомоторных многоцелевых самолетов, по предложению Генриха Васильевича Новожилова, было решено установить на Ил-103 авиационный двигатель.

В связи с тем, что в СССР в то время в производстве находился единственный двигатель пригодный для установки на легкие самолеты – М-14, не удовлетворяющий по своим характеристикам заявленным требованиям, пришлось обратиться к западным фирмам. Выбор пал на американский двигатель IO-360ES производства компании «Teledyne Continental Motors» мощностью 210 л.с. при 2800 об/мин.

Смена двигателя вынудила конструкторов в 1990-1993 гг. практически заново спроектировать самолет. Ил-103 приобрел новый облик и более современную авионику. При массе 1310 кг, самолет может перевезти полезную нагрузку 400 кг с крейсерской скоростью 225 км/ч на 1000 км.

В сентябре 1994 года Ил-103 был впервые продемонстрирован на зарубежном авиасалоне в Фарнборо, где было выполнено два полета.

Серийное производство началось осенью 1994 года на Луховицком машиностроительном заводе, входящем в объединение МАПО-МиГ. Первый полет первого серийного Ил-103 был выполнен 30 января 1995 года.

В 1996 году Ил-103, первым из самолетов своей категории, получил сертификат типа Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ, а в 1998 году был сертифицирован в США.

Самолеты Ил-103 эксплуатируются в настоящее время в Белоруссии, Лаосе, Перу, Южной Корее и России.

Поставки самолетов на экспорт начались в 1999 году, 17 августа первые два из шести закупленных Перу Ил-103 были поставлены заказчику.

29 марта 2000 года первый полет был совершил модернизированный Ил-103СХ, предназначенный для авиахимработ.