Ил-114
-
ЛТХ
Общие сведения
Разработка самолета, который получил обозначение Ил-114 (в честь известного Ил-14), началась в августе 1982-го с подборки материалов по его созданию. К октябрю 1983-го были проработаны технические предложения и готов аванпроект, а к июлю 1987-го построен полномасштабный макет самолета.
К этому времени сложилась ситуация, когда ОКБ вело сразу два новых проекта – Ил-96, фюзеляж которого был передан в цех окончательной сборки и Ил-114, по которому шло активное проектирование. Руководство предприятия было полностью занято проектом Ил-96, поэтому контроль над ходом работ и подготовка к постройке первого опытного самолета были поручены руководителю одного их конструкторских бюро Николаю Дмитриевичу Таликову. Все вопросы по Ил-114 согласовывались с Генеральным конструктором Г.В. Новожиловым и директором предприятия А.В. Шапошниковым.
29 марта 1990 года Ил-114 совершил свой первый полет с аэродрома города Жуковский. Управлял самолетом экипаж под командованием летчика-испытателя В.С. Белоусова. Второй опытный самолет взлетел 21 декабря 1991 года с Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе. Командир экипажа – заслуженный летчик-испытатель СССР И.Р. Закиров. Из-за сложной ситуации в стране, самолет проходил летные сертификационные испытания сравнительно долго и были закончены в апреле 1997 года. Самолет получил сертификат и Ташкентское производственное объединение имени В. П. Чкалова (ТАПОиЧ) приступило к серийному производству Ил-114 с турбовинтовыми двигателями.